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天津車載終端交通部粵标周期多久,粵标

2023-11-21

此次安委會的表态,就基本确認該文件已經下發,或即将印發。也就是說,在2019年年底前,所有兩客一危車輛都應安裝智能視頻監控報警裝置,如果沒有大的修訂,2019年前完成90%以上安裝任務的省份,交通運輸部将以專項經費的形式給這些省份“以獎代補”,不再直接補貼,而是以規模和效益來做獎勵考核。

另外,在交通運輸部印發的《關于推廣應用智能視頻監控報警技術的通知》中,附有一個《道路運輸車輛智能視頻監控報警裝置技術規範(暫行)》,想必該規範,也将升級為行業标準,而且應該不會讓我們等多久。

存儲設備
存儲設備除了配備主存儲器外,還宜配備:
a)備份存儲器:存儲容量應不少于128GB,對存儲器内部數據應具有不易打開、防止篡改的保護功能;
b)災備存儲器:存儲容量不少于64GB,性能及試驗方法應符合JT/T 1076中附錄B的規定。
其他外部設備
還可以配備如下外部設備:
a)用于右側盲區監測報警的攝像機;b)用于衛星導航功能的顯示屏:
c)用于輪胎狀态監控的胎壓監測系統。

5.2駕駛輔助功能
5.2.1 前向碰撞報警
在車輛行駛過程中,終端對前車識别、監測自車與前車車距,并對碰撞時間進行估計,當存在潛在追尾碰撞危險時,終端能夠觸發車内報警和遠程報警。此功能應符合JT/T 883标準5.3的規定,同時滿足以下要求:
a)終端測距精度誤差應當在±2m或±15%範圍之内;b)終端應具有區分護欄、橋梁等路邊靜止對象的功能;
c)在直道、彎道情況下,均具有區分正在同車道行進的前車、反向車道行進的車輛的功能;
d)距離碰撞時間TTC大于4.0s時,終端不應觸發前向碰撞報警;
e)檢出率和準确率均不低于95%。

5.2.2 前向車距過近報警
在車輛行駛過程中,終端實時監測自車與前車的車間距離,當車間距離小于安全車距時,觸發車内報警提醒駕駛員,同時滿足以下要求:
a)在直道、彎道情況下,均具有區分正在同車道行進的前車、反向車道行進的車輛的功能;b)終端應具備設置報警阈值的功能,根據國内道路條件,阈值默認設置為1s(阈值含義參見3.6中的Tmax.);
c)符合報警條件時,隻觸發車内報警,不觸發遠程報警;
d)低工作速度可設置,默認自車速低于30km/h時抑制報警;e)前車車速自車車速時,終端可進行報警抑制;
f)檢出率和準确率均不低于95%。
5.3.3 生理疲勞報警
車輛行駛過程中,終端應能對駕駛員的閉眼、疲勞性眨眼、打哈欠進行識别和分析,并在駕駛員出現生理疲勞時進行車内報警和遠程報警,且應具備:
a)能夠在全部工況環境下(至少包括白天、夜晚、順光、側光、逆光、樹蔭陽光交替閃爍、車輛
振動等)實現對駕駛員疲勞狀态的識别;
b)在駕駛員佩戴帽子、眼鏡、墨鏡(紅外可穿透)等情況下正常工作;
c)“閉眼持續2s以上”行為的檢出率和準确率不低于95%,識别和報警總延遲應小于1.5s,遠
程報警信息應包含報警點駕駛員面部特征的照片和駕駛員閉眼動作的視頻及疲勞程度值(疲勞程度等級為9,即KSS中的“非常困倦”);
d)“1min内疲勞性眨眼6次"行為的檢出率和準确率不低于95%,識别和報警總延遲應小于1.5s,
遠程報警信息應包含報警點駕駛員面部特征的照片和駕駛員後一次眨眼動作的視頻及疲勞程度值(疲勞程度等級為8,即KSS中的“困倦,保持警醒有點費力”);
e)“5min内3次打哈欠”行為的檢出率和準确率均不低于95%,識别和報警總延遲應小于1.5s,
遠程報警信息應包含報警點駕駛員面部特征的照片和駕駛員後一次打哈欠的視頻及疲勞程度值(疲勞程度等級為7,即KSS 中的“困倦,保持警醒不費力”);
f)生理疲勞發生時,應立即報警(不設置相同報警連續觸發時間間隔)。
a)能夠在全部工況環境下(至少包括白天、夜晚、順光、側光、逆光、樹蔭陽光交替閃爍、車輛
振動等)實現駕駛員雙手同時脫離方向盤形式的識别;
b)檢出率和準确率均不低于95%;
c)識别和報警總延遲應小于1.5s;
d)相同報警連續觸發時間間隔範圍應在120s ~300s。
5.3.10 偏離駕駛位報警
在車輛行駛過程中,檢測到駕駛員頭部偏離出駕駛員監控區域持續5s及以上,或攝像機監控區域偏離駕駛員監控區域持續5s及以上時,進行車内報警和遠程報警,且應具備:
a)能夠在全部工況環境下(至少包括白天、夜晚、順光、側光、逆光、樹蔭陽光交替閃爍、車輛
振動等)實現對駕駛員偏離行為的識别;
b)檢出率和準确率均不低于95%;
c)識别和報警總延遲應小于1.5s;
d)相同報警連續觸發時間間隔範圍應在600s ~3600s,默認設置為3600s。
5.3.11設備遮擋失效報警
終端應能識别到以下幹擾行為并進行車内報警和遠程報警,且應具備:
a)識别準确率和檢出率不低于95%;
b)攝像機被不透光的材料遮蓋5s及以上,識别和報警總延遲應小于1.5s;
c)駕駛員佩戴紅外阻斷型墨鏡5s及以上,識别和報警總延遲應小于1.5s;
d)相同報警連續觸發時間間隔範圍應在600s ~3600s,默認設置為3600s。